汽车电源KL15,KL30,KL31,KL61的含义

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 一般来讲,传统能源汽车的电源主要来源于电池和发电机,电池为汽车启动提供能量来源,当汽车启动完成之后,汽车的发电机又会为电池充电。

汽车电源

由于发电机和发动机是靠皮带连接的,所以广义上也称发动机发电。而发电机能转多快,或者能输出多少电能,取决于发动机的转速,因为这俩是一根皮带连在一起,所以有了发电机调节器,它能根据发电机的转速(也就是引擎的转速)或者电瓶的电量情况,自动调整发电机产出的电量。所以发电机调节器是一个汽车电源系统重要的部件。

前面提到车载电源的供电是由被引擎带动的发电机产生的,而电瓶主要的作用在于让车辆启动,在启动后基本会进入充电模式,不会再长时间介入放电,这就是为什么汽车启动后拔掉电瓶不会熄火。因为车辆在怠速情况下,发电机的电能已经可以满足点火线圈喷油嘴油泵等必要设备的运转。

二、汽车发动机 ECU 的电源控制电路

上述的情景能够合理有效的运转,则是靠汽车发动机 ECU 的电源控制电路,控制电路主要分为 2 种:

(1)点火开关控制式

根据上面的电路原理图可以看出,点火开关闭合后,电流流进 EFI 主继电器线圈,触电闭合,给发动机 ECU 的+B 和+B1 端子提供电压,发动机 ECU 开始控制发动机工作,随后发动机带动发电机为 EFI 线路充电或者供其他 ECU 供电。

(2)发动机 ECU 控制式

当点火开关闭合时,蓄电池向发动机 ECU 的 IGSW 端子供电;发动机 ECU 又通过 M-REL 向 EFI 主继电器提供控制信号,使 EFI 主继电器接通,从而蓄电池通过 EFI 主继电器向发动机 ECU 的+B 端子提供电源电压。

这种方式的优点:EFI 主继电器向 ECU 提供电源,断开点火开关后,ECU 在一段时间内仍能为发动机提供电压,这就是发动机控制的延时供电技术。

汽车电源最常用的是 KL15,KL30,KL31,KL61 这些接线。

KL是德语Klemme的缩写,意思是ECU的管脚、接线柱,和Pin意思相同,后面的数字代表不同的电源模式。

  1. 1.KL15 表示 Zündschloss 信号,就是发动机点火信号(对应汽车钥匙的 IGN 状态),也表示车钥匙扭动,启动汽车的信号。大部分 ECU 都需要在汽车启动状态时才能工作的,如底盘系统的 ECU,ABS、ESP、ABM 等等。

有的还会分 KL15R(R 表示 Radio),就是钥匙旋转到收音机工作的地方(对应汽车钥匙的 ACC 状态),但是车子还没启动,像仪表盘,门窗就是就是接这个信号。这个信号由 Zentrale Elektrik(汽车内的总电箱)供电,经过保险丝引出来接到各个 ECU 的 KL15 管脚。

  1. 2.KL30 是 ECU 供电源(即连接到车载电池),提供 ECU 的工作电压,一般是 11V 到 15V。部分 ECU 可以在汽车熄火状态下工作(对应汽车钥匙的 OFF 状态),如车身控制器 BCM。

  2. 3.KL31 是 ECU 接地源。KL31 信号会接到汽车的公共接地端上,一般是 W 打头的如 W4 表示发动机挡板的接地端。汽车上一般会有几个公共接地端,分布在发动机,仪表盘,车底,车顶,后车厢附近,用于 ECU 共地,保持共地电压一致。

  3. 4.KL61 或者 Klemme D+是表示发动机启动信号,严格定义是指发动机连接的发电机指示灯信号。不过发电机是有发动机驱动的,所以就是表示发动机启动。

  4. 5.KL30a表示12/24V输出设备的正极。

  5. 6.KL40表示48V电池的正极。

  6. 7.KL41表示48V的负极。

  7. 8.KL50表示汽车的Crank 模式,点火档

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