房车大功率智能充电器设计

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        当来自发动机交流发电机/电池的输入电压降至关闭水平以下时,智能充电器通过AI判断是否正在运行发动机。 如果确定发动机已经关闭,则直流到直流将断开,直到输入电压升高到可配置的重新启动水平以上。

DC-DC 大功率充电器存在的痛点:

  1. 电池电压:很多充电器会监测电池电压,如果电池电压过低,则充电器不工作,特别是电池直接接在逆变器上的系统,逆变器本身会拉低电池的电压,导致电池电压过低导致不能充电
  2. 输入电压自动监测功能: 充电器的输入如果是汽车发电机/电池,需要设置一个启动电压,如果启动电压过低,可能导致发电机负载过重,或输入电池过放,特别是国5国6的智能发电机,经常处于节能状态。

     当来自发动机交流发电机/电池的输入电压降至关闭水平以下时,智能充电器通过AI判断是否正在运行发动机。 如果确定发动机已经关闭,则直流到直流将断开,直到输入电压升高到可配置的重新启动水平以上。

输入电压锁定

      当输入电压降至可配置水平以下时,输出将被禁用,直到其上升到重启水平以上。

预充功能

     恢复低电量电池或处于低电压保护的电池,直到电池侧的电压水平达到可接受的水平,大多数最受欢迎的品牌DC到DC充电器才能开始运行。 即使电池电压过低,我们设计的充电器也会滤除来自充电交流发电机的电源以使其工作。 通过Smartphone应用程序允许您将充电电压设置在一定范围。 这是在没有其他支持的情况下前往偏远地区的救命稻草。

智能交流发电机兼容性

      车辆制造商现在正在引入智能ECU(发动机控制单元)控制的交流发电机,以提高燃油效率并减少排放。 智能交流发电机可提供可变的输出电压,并在不需要时关闭。 转换器具有发动机运行检测机制。 当交流发电机不供电时,这可防止转换器使起动器电池放电。

起动电池和备用电池的分离

       当引擎未运行时,智能隔离式DC-DC充电器可将启动器电池与服务电池分开。

广泛的电子保护

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