简单的房车双电瓶隔离器原理是什么

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       房车、床车通常需要加装第二块电瓶,以满足车内电器用电需求。但是第二块电瓶并不能简单的直接与原车电瓶并联,一方面熄火后用电容易导致原车电瓶亏电从而难以启动车辆,另一方面两块电瓶在一起充电电流过大,发电机与线路负荷过大。

     因此才需要电瓶隔离器。主要原因是:

  隔离器需要要解决上述两个问题,实现隔离器的基本原理如下图:

房车隔离器结构图

figure 1 房车隔离器原理

 

       电路图看着原件很多,其实就2-3个原件。右侧的电瓶是加装的电瓶,左侧的是原车电瓶。左上方是隔离器。右上方的是副电瓶电源输出,可以看出来副电瓶与主电瓶的负极是连接在一起的,而主副电瓶正极之间则通过隔离器连接在一起。隔离器内部相当于一个开关,可以把主副电瓶正极之间直接连通。但是如何控制内部开关何时通何时断,这就是隔离器控制逻辑。

1 车辆启动后,隔离器并不是直接接通的 。而是要监测主电瓶电压。当主电瓶电 压上升到13.3-13.5V时自动接通开关、 主副电瓶直接并联。怎么控制充电电流

2 车辆熄火后,主电瓶电压下降到12.5V时 开关自动断开,这时候主副电瓶之间断 开。(实现电压检测

3 远程借电。当主电瓶启动能力不足时, 按下此开关后隔离器内部开关自动接通 ,主副电瓶并联共同启动车辆,启动能力 更强。(备用电池给主电池供电

 

逻辑解读:

    1. 启动后为什么要检测主电瓶电压才切入副电瓶,是因为车辆启动后电瓶电压低、发电机充电电流大。因为大多数车辆的发电机都是电压控制,调节器把发电机输出电压控制在13.8-14.5V之间。充电电流大小只与电瓶剩余电压有关系,电压低则压差大、充电电流大,反之充电电流小。因此如果启动时主副电瓶直接并联,尤其是副电瓶电压很低(放电量过高、亏电),那么发电机的输出电流会过高、线路可能过载,可能会导致保险烧毁等

   2. 当主电瓶电压上升到13.5V左右时充电电流已经降到几安左右。因此这时候副电瓶投入后发电机与线路都不会过载。

  3. 而熄火后不立刻断开连接则是为了提高用电器使用时间。主电瓶与副电瓶并联,用电时主电瓶也随之放电,不仅提高输出电流/功率,也可以提高输出电量、放电量,让电             器用的时间长一些、充分发挥主电瓶潜力。为了避免主电瓶过渡放电,因此在检测到电压低于12.5V时就自动断开,保证留有一定的电量来启动车辆。

总结

      以上就是隔离器工作原理。知道了原理也可以动手制作,可以制作简单的隔离器。不过成品隔离器并不贵,建议购买成品。自己做电压检测执行电路麻烦一些,可以直接做 成手动控制的。用电磁式汽车电源总开关就可以做到。

 

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